场景创新河北故事丨码头“智慧风”

——场景创新河北故事之二(zhīèr)

图为6月20日拍摄的新一代(xīnyídài)穿越式双(shuāng)小车自动化岸桥。唐港集团供图

6月19日21时，记者来到河北港口集团唐山港(shāngǎng)京唐港区集装箱码头。一侧是人工码头，灯火通明，车辆(chēliàng)和(hé)桥吊的作业场景可见；一侧是自动化码头，光线昏暗，只能听见机器运转声。

“无人进入，全自动化运作，不需要太多灯光。”河北(héběi)港口集团(jítuán)唐港集团津唐国际集装箱码头有限公司副总经理刘磊介绍。

在自动化码头，新一代(xīnyídài)穿越式双小车自动化岸桥是全球首创。

岸桥，全名叫岸边集装箱(jízhuāngxiāng)桥式起重机，是港口(gǎngkǒu)集装箱装卸专用设备，如同巨型“抓娃娃机”。

“跟传统单小车岸桥相比，双小车自动化岸桥多了一只‘抓手’，可(kě)使装卸效率(xiàolǜ)提升50%以上。”刘磊说，前不久，它以每小时54循环(xúnhuán)，相当于108标箱的最高作业效率，创造(chuàngzào)了新的上海大世界基尼斯纪录。

眼盯屏幕，手握摇杆，一拉一提(yīlāyītí)，坐在距离码头1公里外的智慧码头控制中心，岸桥司机李先飞正背靠(bèikào)座椅，“隔空取物”。

岸桥(ànqiáo)上，上下两台小车交叉穿越、同时作业，从数十米的高空落下“抓手”，精准抓起船上的集装箱(jízhuāngxiāng)，放到来回穿梭的无人(wúrén)集卡运输车上。

这样(zhèyàng)的工作场景，李先飞以前想都不敢想。

过去，装卸货是经验活，他们要在码头现场作业区40多米高的地方，低头、弯腰，透过脚下(jiǎoxià)透明(tòumíng)的玻璃，寻找下方集装箱上的锁孔。

“锁孔(suǒkǒng)只有火柴盒般(bān)大小，吊得准不准全凭一双眼睛。”李先飞说，由于工作强度大，“驾龄”越长，腰椎颈椎方面的职业病越明显。

传统集装箱码头装卸(zhuāngxiè)效率低、人工成本高、安全风险大，多年来(lái)，唐山港一直在寻求破局之道。

2020年，位于北京的华电科工股份有限公司历时7年，攻克自动化穿越式双(shuāng)小车模式(móshì)起吊技术难题，却在寻找转化中屡屡碰壁。

“很多招投标活动，前提条件之一就是技术必须应用(yìngyòng)过，有一定业绩支撑。”该公司负责人刘江浩说(liújiānghàoshuō)，由于他们的技术没有在现实场景(chǎngjǐng)中使用过，很难用到大项目中。

一边(yībiān)有场景资源，一边有技术优势，唐港集团决定开放集装箱码头25号泊位(bówèi)，为华电科工提供“试验场”。

“想法太超前，咋落地？”“前期投入巨大，会不会‘打水漂’？”……一些同行听说后(hòu)，发出质疑(zhìyí)。

经过反复论证(lùnzhèng)和研判，2021年，唐港集团与华电科工约定风险共担、利益共享(gòngxiǎng)，合资成立华电蓝科科技股份(kējìgǔfèn)有限公司，准备大干一场。

不料，起步(qǐbù)阶段就遇上“拦路虎”。

新型岸桥重达2000多吨，是目前世界上最大的岸桥。唐山港京唐港区集装箱码头是老码头，岸桥上岸区承载力明显(míngxiǎn)不足(bùzú)。动土建少说也要上千万元，这让刘江浩犯(liújiānghàofàn)了愁。

头脑风暴过程中，有人提到京张铁路人字形火车轨道(guǐdào)。

新的设计理念(lǐniàn)让大家眼前一亮。他们回到实验室，细化方案、计算、推演，一个月(yígèyuè)后，搭建出折返式斜坡，让岸桥安全落轨。

岸桥(ànqiáo)上岸后，设备运行中又出现“水土不服”。

“港口像一座微缩版城市，空间复杂、设施繁多。”刘江浩说，每完成(wánchéng)一趟任务，岸桥既要接受码头操作系统指挥，还要与运输车“对话”，和(hé)周边设备进行上百次指令(zhǐlìng)交互，可谓“手忙脚乱”。

他们意识到，建成智慧码头，从“四肢”到“大脑”，都(dōu)要重塑。

2023年，唐港集团再次打出“场景创新”这张牌，面向全国发布码头操作系统、无人集卡运输车等(děng)研发需求(xūqiú)。

北京经纬恒润科技股份有限公司、哪吒港航(gǎngháng)智慧科技（上海）有限公司等“新(xīn)朋友”陆续加入。

多家单位走到一个场景中(zhōng)，携手攻关。

“在测试中，功能一旦出现异常，疑点就有数百个(shùbǎigè)。”刘江浩说，找到问题源(yuán)，难度犹如大海捞针，他们只能按流程一点点回溯。

修改代码，失败了再来。2024年(nián)，唐港集团打造的河北省第一座全自动化集装箱码头(mǎtóu)对外开放。

智能化改造(gǎizào)让码头减人增效：操作人员减少75%，每万标箱综合能耗比国家标准(guójiābiāozhǔn)先进值低21.25%，每年可节约成本730万元。

依托码头场景，华电蓝科(lánkē)不断完善技术，获得了产业化推广(tuīguǎng)的关键数据和技术标准。

去年12月，省科技厅联合北京市科委、中关村管委会、天津市科技局共同举办首届京津冀(jīngjīnjì)(jīngjīnjì)创新应用场景共建共享大会，唐港集团智慧港口(gǎngkǒu)应用场景入选京津冀共建共享十大场景案例。

此后，不断有港口向他们表达(biǎodá)合作意向。

岸桥在(zài)空中划出优美的弧线，一个个集装箱起起落落。“今年，我们还接待了新加坡、阿联酋等多个国家的客户前来参观调研(diàoyán)，客户对我们的技术非常感兴趣。”迎风(yíngfēng)站在码头(mǎtóu)上，刘江浩相信，用(yòng)不了多久，他们的岸桥就会走出国门、走向世界。（河北日报记者 王璐丹 刘荣荣）